前回書いたニードルホルダーとニードル

画像ではホルダーから抜けているけど実際には抜ける事は無いです

常に一部分がホルダー内に突き刺さっています

キャブレター自身では燃料を噴射する能力が無く

ファンネルから入ってくる空気のスピードでこの隙間から吸い上げるような仕組みです

よくFCRキャブレターはセッティングはいらない万能と言われることが多い

アクセルをスピードとシンクロさせてゆっくり開ける場合であれば　万能です

これの意味は

例えば　

１速で7000rpm　この場合は　一気にアクセルを開けても　一瞬で到達するので

シンクロしているように感じます

例えば４速で7000rpm　に到達するまでには　かなりの時間がかかってくると思います

これを　１速のようにシンクロさせて開けるのは　とても難しい作業だと思います

ほとんどの人は一気に開けて　速度が伸びていくのと　回転が上がるのを　待つ　感じになると思います

なので　一気に開けて　FCRはセッティングするのがいいように思います

これはどの種類のキャブレターでも同じだと思います

アクセルオフの時から全開に　この間に　できるだけ安定して空気を送れるかが

とても重要だと思います