SR400/500は通常　テーパ角度がEの物がだいたいの標準になっている

テーパ角度が大きくなればなるほど　先端の直径は細くなるので

当然濃くなっていく

この辺は測ればすぐにわかる事ではある

すごく走るようにするには濃い燃料と大量の空気が必要になってくる

当然ながら燃費とゆうものは極端に悪くなってくる　

エンジンがかからないからすぐスローが。。。。

アクセルオフでパンパンなるから　スローが。。。。

これもなにかおかしい話で　ストレート径　の変更でほぼ治るようにも思う

わずか0.01mmの直径の違いだけで。。。。。

空気の吸入がもし　0.01mm違ったら　って考えると

FCRの可能性は格段に広がると　思ってベロライダーは今までやってきた

これが　今のメインジェットが格段に大きくなっていった要因である

ちなみにダブルファンネル仕様も異様に長いが

だだファンネルを長くするだけでは何も変わらないかも。。。。。