SR400は機械式のワイヤーで構成されて

クラッチワイヤー　メーターケーブル　タコメーターケーブル　デコンプケーブル

もちろんブレーキラインもそうだけど　比較的ブレーキラインは　きっちり固定したり

している車両が多いように思う（引っかかったら危ないとゆう認識があるからと思う）

クラッチワイヤーに関しては　ダラーンとしてたりヒットしていたり　

特にオイルクーラーが前面に取りついている車両は。。。。　

フォークがボトムするたびにフェンダーやらにワイヤーがヒット

これ本当に危険だと思う

SR400特有のデコンプケーブル　これもかなり　危険なように思う

ノーマルの状態では大丈夫だけれど

フロント周りを少しでもカスタムしてしまうと　ワイヤーの干渉が。。。。。

良く圧縮が抜けたとかネットで目にするけど　要因はデコンプのワイヤーの取り回しが

ほとんど　今までベロライダー　圧縮が抜けるような事はない

ちなみにクラッチワイヤーはどこかで固定したりすると　動きが悪くなって

クラッチが重たくなります

最適な長さの物を　チョイスしてほしいかもです