SR400 インジェクションに変わって　いろんなものが車体に組み込まれて

空気の流れがキャブレター車に比べると　格段に悪くなってしまって

発熱がすごい　熱くなりすぎると精神的にあまり良くないかも

２年くらい前からBERO-Rはオイルタンクの放熱フィン（新型）これはかなり優秀かもしれない

旧型とは考え方をがらりと変えた設計になっている

オイルは熱くなると冷えにくい

空気は熱くなっても冷えやすい　

SR400のオイルタンク内　熱くなってくると空気は上方に　そこに上がってきた空気を

走行風で一気に冷やすことで　オイルの温度上昇を抑える事が出来ます

旧型とは歴然に性能の差は目に見えて分かると思います

https://bore-ace.com/archives/18606/