SR400/500 はドライサンプ方式のオイル循環になっていて

オイルの量は結構少なくても機能するようになっている

エンジンオイルは微量ではあるが確実に少なくなる

エンジン内にゴムのシールの隙間からエンジン内に入るから

ゴムが古くなればなるほど　オイルの消費が増えてくるようになる　

減るといったいどうなるの？

オイルは発火するともくもくと黒煙が出ます

この黒煙がカーボンとなって　エンジン内に付着すると　なかなかエンジンの自力で

除去するのは難しいです

ガソリンの場合　燃料が濃くてプラグが真っ黒になっても　

空燃比を合わせてあげると　エンジン内はエンジンの自力でクリーニングできます

この判断がとても難しい所でもあります

濃くてプラグが黒い？　オイルで黒い？

SR400/500の場合　オイルの消費はどうやって確認するのが一番良いの？

オイルタンクにディップが付いているけど　あれはあんまりあてにはならないです

オイル温度が５０度以上にならないと　ポンプでエンジン内をオイルが移動するので

ディップには付かなくなってしまうから

少ない　って判断してオイルを足すと　ブリーザーからオイルが噴出してきます

一番正確に確認できるのは　オイル交換の時に出てきたオイルの量を　測定するのが

一番正確に自分のマシンの状態を把握できます