BERO-R 1998年式のSR500

結構なお年寄り

エンジンの内部にはゴム部品が入っている

あとカムチェーンこれはどうしても劣化はしていく

交換は必要にはなってくる　

交換しなくてもいいのだけれど　カーボンの量が増えていくので

良いことはあんまりマイカもしれない

ＳＲ400/500の場合は　車体からエンジンを下ろさないと

交換は難しいかも

ネジ的には数十本なのでさほど手間ではない

オーバーホールの場合は　ネジのトルクは一切あてにならないです

熱が入って伸びたり錆びたりしているから

感が頼り

部品を組むのも　ただ組むだけでは　改善されない場合が多い

特殊な工具や勘が必要になってくるから

今回もエンジンのリフレッシュして一番役に立ったのは　やっぱりこのオイル窓

よくネットでエンジン組み立て後は空キック100連発とかあるけど

ベロラーダーは最初に手でキックを数回　するだけです

そして　エンジン始動したり切ったりを数回　数十秒を繰り返すと

オイルの窓にオイルが出てくる

これが出てきたら　OKサインです

オイル交換の時も同じです

SR400/500のエンジン　ほんと単体で見てもかっこいい

これに乗ってると　ほんと　大満足

ベロライダー