SR400/500 のバックステップ　高すぎても　遠すぎても　だめ

タンクをなるべくうまく使えるような　ステップが理想と思う

外足はステップを踏むとバイクが起きてしまう

なので　タンクとの位置関係がとても重要

内足はバイクがバンクしているときの角度を決める

なのでガタガタするとうまく弧を描けない

BORE-ACEが考え出したのは　ステップを微妙に上下左右　移動出来る事

このメインプレートに３か所　ステップ側に４か所の組み合わせで

１２通り位置を変えることが出来る　乗り手は色々な体格　足の大きさ　足の長さ

人それぞれ違うから　この微妙な数ミリが重要になってくると思う

BBS1000 はノーマルキック用なので　ブレーキ側のステップの移動は制限されてしまうので

今回の

BBS3000　専用キックアーム付属のタイプは　キックに縛りが無くなって左右　ステップの位置を

変えることが出来るようになっています

もちろん　キックアームの縛りが無くなったので　ブレーキの調整も　格段に良くなっています

最近　このシステムに加えて　レーシングブーツやエンジニアブーツ等　ちょっと硬い

ブーツで平均より大きな足のお客様ようにワイドのチェンジプレートも用意しています

足の大きさが27cmが境目だと思います

ベロラーダーは26.5cm　でレーシングブーツを履くことがあるので　現在はワイドの逆チェンジ

で乗っています

SR400/500 左旋回はうまくできるのに　右旋回がなにか不安定　なのは

ステップが動くからカタカタしてバンク角度がうまく決めれないからかもしれません

左右カタカタ動くタイプも　ノーマルのようにある場合は　左右　うまくバンク出来ない可能性も

BORE-ACEの最新のバックステップは　左右固定式になっていて　弧をうまく描けるかもです

ベロライダーは　ステップはコンパスの芯と考えてます

力を入れてもだめだし　うまく紙に刺さって無くてもぶれてしまう

重要なパーツと思う