新型インテークアシスト　MA-08A　キャブレター車専用

従来型のMA-7Aを進化させたモデルになります

より吸気効率が良くなるので　よりクリーンによりパワフルになります

注）中間の燃料を調整できない噴射装置には対応していません

注）アダプタ同士の併用はできません

付属品

Oリング、ボルト

 

ヤマハ　ＳＲ　のインテークのアゴといわれる部分は　急激に曲がっていて

直後にバルブがあるので　混合気の外回りと内回りとではどうしても　差　が生じています

 

キャブレターの口径を小さくしたり、マニホールドを絞ったりして各社から販売されていますが

全体的に絞ってしまうと　絶対的な空気の量も絞ることになるので（口径を小さくすると勢いは増すが。。。。）

高出力なエンジンにはならないのが現状です。