バイクは基本的に直立では曲がりにくい乗り物

少し曲がりたい方に傾ける事で曲がっていきやすくなる

バンクさせればさせるほど　タイヤの直径が小さくなるから

バイクが転がるように進んでいく

直立して曲がっているバイク　が前にいた時

バンクさせて曲がっていくと　コーナーの途中でかなり近くになる

コーナーの進入の方法でほぼ　決まってしまうと言ってもいいかも

直線からコーナーの入口までの間にどうやってバイクを少し傾けて入っていけるか

ここにフォークの良しあし　の明暗が分かれると思う

９０度コーナーの場合　９０度の奥まで行くのではなく

どれだけ大きな２等辺三角形で進入していけるかに

SR400/500の回転数の維持が出来きるか

90どの奥まで行き過ぎると　回転数が落ちすぎて　

進入は良いけれど　立ち上がりであまり良くない現象が起こると思う