ＳＲ400インジェクションになって制御もECUで固定されてしまって

カスタムの幅はキャブ車に比べてエンジンに関してはカスタムが出来なくなってきた

１０年以上年月は経つが　これといって目新しいカスタムは出ていないのかもしれない

ベロライダーもインジェクションの車両は　他に任せておこうと思ってた

ECUは簡単にはできないと思って

でも周りにインジェクションの車両が増えてくると　色々な事を聞いてしまう

やりましょう　頑張ります

ってなことで　まずはエアクリーナボックスのカスタムが流行っている

まずは調べてみよう　ボックスを

おーやはり進化している　キャブ車でやってきた　バズーカファンネルに長さがそっくり

これは簡単にできるや～ん

てな事で

サイドカバー取ったり

フィルター外したり

してみたけど　音が大きくなるだけで　何の変化もない　お～　なんじゃこれ

あ　ECUが追い付いてないのね　ってことで　変えてみる

チャンネルの組み合わせ　色々やっては見たものの

振動増えるだけで　なんの変化もない　お～　なんじゃこれ

ファンネルの長さ　バズーカファンネルが何やら知名度が上がってきて　何やら色んな所が作ってきた

でも結果はあんまり変わらない　そりゃそうです　そう簡単には変わらないのです

ＳＲ400インジェクション　何やら燃料やらを濃くしても　変化が少ないな

なんか他の方法でアプローチしていかないと　かもしれない

プロジェクトのほんとの始まりです

ベロライダー