チェーンの張り具合は本来　リアショックがフルボトムした時に

チェーンがピンと張った状態で合わせると　確実です (これ以上は張らないので）

特にＳＲ400/500はスイングアームのピボット位置が悪いので　ノーマル状態でも緩いくらいに

してあげないと　走行中フルボトムした時に　チェーンが張りすぎ状態になってしまいます

思っている以上に緩めです

チェーンの張りすぎはリアのハブダンパーがガタガタになったり

スイングアームのピボットシャフトが折れたりします

よくピボットシャフトのナット部分が折れたった耳にしますが　あれチェーンの張りすぎです

本当のチェーンの調整の方法は　ショックが一番短くなった時の長さを測っって　ショックを外して

フルボトムさせた時に　チェーンの調整をするのが　ほんとの理想です

フルボトムした時に上側のチェーンは　張っています

とゆう事は

ショックが取りついて　伸びている状態では　上側のチェーンはだらっとしてるはずです（重要です）

本来はここまでの作業は時間がかかってしまうので　普通は20～30と遊びを設けるわけです

一度気にになる人はフルボトムで調整してみてください

これくらいってのを　覚えておくのも良いかもです

SR400/500はほんと特殊なバイクなので　他のバイクはこれくらいだからってゆうのは

全く当てはまらないと思います