ＳＲ400は元々が５３０チェーンの　フロント16　リア47

わずかな期間の販売で終了

いつの間にやらチェーンサイズ　428　フロント19　リア　56

に変わってしまった

ま　メーカーはフロントスプロケットのクリアランスが無さすぎに気が付いて

428にサイズダウンして　２時減速比に幅を持たせたんじゃないかな？

５２０サイズの16丁と　４２８サイズの20丁がだいたい外径が同じになるから

520サイズの１７丁は　更に直径で５mm以上大きくなって　ほぼギリギリ　

相当なパワーが無いと　５速のミッションレシオからして加速はしないと

バイクは　ベロライダーが思うところ　２時減速比（チェーン）で速度もコントロールできる

でも

ＳＲ400/500くらいじゃないかな　フロントを大きくするのって？

相当な回す力　負担　は　大きくすることで増すのは間違いない

排気量に関しても600ccとか大きくすると色々なところに問題がでてきて

耐久性が格段に落ち込んでしまう

大きくすると　色々な問題が　そして加速も鈍って　特に５速に入れると　ほんと失速してしまうので

フロントのスプロケットの丁数に関しては

５２０サイズの場合16丁

４２８サイズの場合19丁　20丁

が最適と思う

簡単にできてしまうカスタムの部類に入ると思うけど　落とし穴は沢山なので　

いろんなバランスや情報をたくさん調べて　カスタムはしていかないと　

ベロライダーは思う

ショップの人が言ってるから　と言って　うのみにするのもどうかなと思う

実際に走りこんでる人はごくわずかに感じる（口太郎は少ししか走らない）

走りに走って　検証して　とても長い時間をかけてでた答えが　信用できる情報と思う

走り方　走る方法にも色々あると思う