あー　色々調べれば調べるほど　

ベロライダーがバイク業界に登場する前のキャブ車と今のインジェクション車と同じ状況

これを何とか改革起こせれば　いいなと思う

元々がキャブレターのＳＲ400　やっぱりインジェクションになっても　キャブレターのように乗ったほうが速くなるのかもしれない

インジェクションになったからと言っても　周りの環境が　キャブ車と変わらず

やたらセンサーは付いているが　それがいい仕事してくれてるとは今の所思えない

特にシングルエンジンの場合　いかに回転数を落とさないようにするか

これに尽きると思う

エンジンブレーキ　駆動ブレーキ　これをいかにうまく制御してあげるか　かも

もっとも重要なのは　人間がコントロールしている　アクセルワークかもしれない

扱いやすい方法を考えないといけないかもしれない

全開スロットル　が　フルパワー

エアクリーナボックスのフタ取ったくらいで変わるなら　苦労はしないと思う

単純な仕組みなだけに　奥が深すぎる　

おっさんの引き出しにまた沢山の宝物が増えていきそうな予感がする