なんで油温度って　どんどん上がっていくんやろ

例えば100度になるには　１００度以上の熱い物体があるから　１００度になると思う

バイクが例えば　人間の３６度付近なら　100度には絶対にならないと思う

話はそれますが　ドリルで穴を明けるとき　キリくずは尋常じゃなく熱い

ちょっと油を塗ってあげると　多少はましに感じる

鉄と鉄は周速20ｍ　鉄と超硬は100ｍ　鉄と陶器は200ｍ　鉄とカーボンは500ｍ　とだいたい決まっている

話はそれましたが

SRのエンジンには　カム　が入っている

ロッカーアーム（鉄）　カム（鉄）　これが常に接触しているので　油を常にかけてあげないと

すごく熱が発生してしまう

でも　たぶん　一番の熱源は　マフラー　と思う　これめちゃんこ熱いんで　100度では　無いのは明らか

ＳＲのエキパイは２重官　になっている　多分あれ　マフラーでダウンチューブのオイルを熱さないためのように思う

でも残念ながら　鉄で間に空気の層があると　熱くなるまでは良いが　熱くなってしまうと

冷めないとゆう事が　起こる

オイルの温度を下げるためにオイルクーラーとゆうのがあるが　

熱発生源の所に近く付けるのはなんとも理解がしがたい

確かに前から風は来るが　信号待ちとかでは　マフラーで　温めているようにも思う

ずっと　密かにやっていた事が　なんか　良い感じに　なってきたかもしれない

より快適に安全に　日本の名車　ＳＲ400/500　が良くなるように　

ベロラーダーは頑張ります