TOP PAGE

▼YAMAHA
▼SR 400/500
▼YZF-R25
▼XJ6
▼HONDA
▼GROM
▼DUCATI



フロントフォークチューンで

ビフォー アフター いい動画 貰いました

フォークアシスト+BORE-ACEスプリング+スラストベアリング+オイル

対して

完全フルノーマル

 

スプリング柔らかくすればいいと感じるのですが

腰がある柔らかさと

ただ単に 柔らかいのとは

まったく違うこととおもいます

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=RNpbJaUjoLc

 

ノーマルは力入れていないように思うのですが これは 反応が遅いので押せない感じ

走行しているときに起こっている事

勝手に自然に簡単に動くほうが便利

 

 

 

オイルの通路の問題のように思います

押し込めても次の動作が遅いので なかなか難しいかも

地面のギャップに遭遇した時に 反応が遅く 地面に力が伝わりにくいと 思います

注)通常道路は ギャップや石ころだらけなので ギャップの宝庫と思います

 

逆にフォークアシストは どのような原理かといいますと

 

自然界で空中から水中の魚を 鳥が取りに行くときに

急降下して一気に水面下に入れるくちばしの構造に近いかもです

抵抗が少なく より多くの仕事ができるイメージです

 

 

フロントのチューンで ブレーキも反応よくなるし十分なブレーキングがうまれます

注)ブレーキレバーの握り方の練習で バイクが生まれ変わります

ベロライダー