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YAMAHA SR




交差点やら峠やらサーキットやら 曲がる前に フロントフォークを縮めておかないと曲がりにくい

 

 

そしたら フォーク突き出してキャスター角度付けておけば いいやーんて 思うけど

 

それをすると 旋回時に発生するセルフステアがまったく発生しなくて 曲がりにくい

 

 

そしたらブレーキを強くして(すごいブレーキシステム) フォークを縮めれば

そんなの危なくて 余計乗りにくいと 思います (ブレーキ使わないところもいっぱいから 例えば直線)

 

BORE-ACEは実走行で得たノウハウで製品作りをしています

フォークは進入前に縮めてこそ 機能する部品だとおもいます

進入前に縮めたフォークが伸びようとするときに セルフステアが発生して クイックに旋回が出来ると思います

(フロントが伸びようとするときに リアが反応してくれるのが理想と思います)

 

 

安全に走行すること 出来ることが BORE-ACE の理想の 製品作りです。

 

 

17インチにすればとか そんな単純な事ではないと 考えます (ベロライダー)

走らないとわからないこと 理屈とは違うこと いっぱいあるとおもう~

 

答えは 必ずあると思う 能力におおじて たくさんの回答が

これってゆう 縛られた回答は スキルダウン

お客さん一人一人に よい製品 提供できるように これからも走っていたいと思います