付属品

Oリング、ボルト

楕円アダプタ、負圧アダプタとの併用は出来ません

ご了承お願いいたします。

ヤマハ　ＳＲ　のインテークのアゴといわれる部分は　急激に曲がっていて

直後にバルブがあるので　混合気の外回りと内回りとではどうしても　差　が生じています

 

キャブレターの口径を小さくしたり、マニホールドを絞ったりして各社から販売されていますが

全体的に絞ってしまうと　絶対的な空気の量も絞ることになるので（口径を小さくすると勢いは増すが。。。。）

高出力なエンジンにはならないのが現状です。

 

BORE-ACE　インテークアシストは　ポートの一部分だけを絞ることにより

混合気の流れの　差　を制御することにより　ガソリンを効率よく供給することに成功しました

長い年月　7年くらい　ずっと考えて　試作　してきたものが　やっと提供できることが出来ます。