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ワイドリム用 タイヤ選び

ワイドリム用 タイヤ選び

ベロライダー結構 慎重派で タイヤを全力で選択中 ほんまはブリジストンが良いやけど 今のBT46でもめっちゃいいんやけど せっかく太いタイヤ入れれるから BT46の太いのでいいんやけど 他のも入れてみないと せっかく太いタイヤ入れれるから …

バランスの崩し方

バランスの崩し方

前回のブログで バランスを崩すとバイクは傾く 傾く=曲がって行く たぶん一番気になるのは バランスの崩し方? と思う バランスを崩したからといって ハンドルがフラフラするってわけじゃないんです 直立しているバイクを曲がりたい方向に少し傾ける …

傾くから支える

傾くから支える

人間は自然にバランスが取れてしまう 歩く事も 足を交互に出していく 足出さなかったら 多分コケるけど 自然と出てしまう バイクもステップが付いているから バイクが傾かないように 踏んでしまってるから たぶんバイクが傾かないと思う たぶんしら …

タンクパッド Eazi-Grip

タンクパッド Eazi-Grip

最近新しいタンクパッド見つけて かなりベロライダーの理想的 SR400/500のタンクって めっちゃかっこいいんやけど操作はとてもしにくいような でもこれで乗れるようになると たぶんどんなバイクでも簡単に乗れるようになると思う タンクパッド …

BORE-ACE ワイドリムキット取り付け

BORE-ACE ワイドリムキット取り付け

ようやく ワイドリムキット取り付けました かなり印象が変わって大満足です ノーマルのリムにはない安定感が増した印象です コーナー進入でフロントブレーキを残して入って行っても 何やらいい感じ ノーマルの時は何やらタイヤが動くような印象があるの …

レブル250 リアショック交換後試走

レブル250 リアショック交換後試走

リアショックを交換時に思った事 ショック固定のボルトとワッシャ ノーマルは ん~ って感じなので もっとかっこいいの販売します 下記の写真には装着済みで かっこよくなります   レブル250のノーマルショック長が295mm SR400のノー …

レブル250にSR400のリアショック

レブル250にSR400のリアショック

久々にレブル250 ほんまリアショックが硬すぎる スピード出せないから安全だけど やっぱり危ないような気がするのは ベロライダーだけなのかいな   社外品のショックも色々調べたけど 何やらノーマルのコピーなんで 硬いみたい アメリカンなんで …

黒と銀で印象がめっちゃ変わる

黒と銀で印象がめっちゃ変わる

長年の夢であった黒いホイール ようやく組み込みできました 過去に全部真っ黒けにもしたことはあるのだけれど なんか理想と違って 今回の配色はほんと理想通り ハブは銀 スポークは銀 ホイールは黒 ホイールを太くすることでタイヤの幅も同じタイヤで …

サスペンションが良くなったから何なん?

サスペンションが良くなったから何なん?

サスペンションが良くなると たぶんゆとりができるから かっこよくライディングできると思う   バスケットやサッカー その他スポーツ  必死でプレーするより なんか余裕をもって プレーとは関係ないような動作入れてる方が なんかかっこよく見える …

サスペンションの説明は難しい

サスペンションの説明は難しい

サスペンションの説明は確かに難しい 変えたからっていったいどうなるの? もともと付いてるし あえて変える必要性はあるのか? たぶんほとんどの人が知っている これ 名前は知らんけどジャンピングホップかな これも一種のサスペンション バイクはこ …

アクセルは絞るように開ける

アクセルは絞るように開ける

キャブレター車であれインジェクション車であれ アクセルは絞るように開けたほうが 速いように思う バイクはまだまだ車に比べれば アクセルはスイッチ化していないと思う たぶん知らんけど だからアクセルは回転数にたいして人間がコントロールしてあげ …

ブレーキング

ブレーキングって 止まるために 速度を落とすために 速度を維持するために サスペンションを沈めるために サスペンションを伸ばさないようにするために その他色々 使い方はあると思う   スポーツでも勉強でも 理解してするか 理解しないでするか …