SR400/500 はスピードをだす車両では無いと思う でも出してみたい そのためには　やはりサスペンションをしっかりしないと　ダメです 振動やらを受け止めつつ　真っすぐ走りやすく　曲がりやすく してあげないと　とても危険なので　スピードは …

SR400FI ファンネルで効果はある もっと　高効率　 そのためにはファンネルを大きくしないといけない 大きなファンネルは　インジェクターボディとボックスをつないでいる ジョイントも作らないと大きくはできない もしこのジョイントができたな …

SR400/500 メインキーって半永久的ではないかも 今でこそ振動が少ないので　 メインキーが壊れたり　フレームが割れたりしない　BERO-R ほんの少し前までは　そこら中　割れては当たり前　 メインキーも中身は接点なのでガタガタになって …

マフラーを何やら抜けの良いのに変えると ネット検索では　低速スッカスカ　てよく出てくる 見た目ビジュアル重視のマフラーにはよくあると思う これはなんで？ 抜けの良いマフラーを車検の時に純正に戻して　 え なんか　めっちゃ走る って　事も良く …

デジタルメーター色んな所から出てるけど ベロライダーはエースウェルがお気に入り センサーの種類を選べるような設定もあるし機能は申し分ない 今回　半導体センサー　を販売します これはとても感度が良くて　優れものです メーター側の設定の選択がホ …

金属は熱くなると伸びたりする 有名なのは電車のレール　レールは全て１本ではできていなくて ある長さが連なってできてる　その継ぎ目はぴったり合わさって無くて　隙間がある 隙間が無いとレールが熱で伸びて　えらいこっちゃになるから バイクも同じで …

20220926のブログに登場した　テールランプ 今現在も何のトラブルも無く付いている なかなかアマゾンで安く売ってる商品では優秀 もちろん車検も通るし　ベロライダーのお気に入りです ただBORE-ACEのフェンダーレスの防振アダプタに付い …

おっさんになるにつっれて　俊敏に動けない　足首や膝　可動する体の部分が 動きずらい これは　仕方ない事 バイクのチェンジ部分　もろに足首の動き そして　おっさんは　エンジニアブーツやら　ちょっと　先端分厚い目の靴が好き おまけにカスタムやら …

極端に言うと　ずっと　手放し状態です 軽いブレーキングぐらいでも　　手放し状態です 強くブレーキングの時はさすがにハンドルにもたれかかって　押します エンジンブレーキ　加速　ぐらいでは　ほぼほぼ手放し状態 これくらい　くるぶし付近でホールド …

ようやく完成いたしました　ラバー ゴムの厚みは8ｍｍ　型に切断してるので　簡単に貼れるようになりました ホールドプレート本体とラバーは　両面テープでもいいんだけれど たぶんマジックテープのほうがいいと思います 最終の角の面取りはした方が乗り …

アップハンドル＝疲れない セパレートハンドル=疲れる これは間違いだと思う 硬いシート＝疲れる フワフワノシート＝疲れない　 これもたぶん違うと思う 　 疲れる要因は　バイクをホールドできていないからと思う 　 ホールドはタンクを膝で挟むの …

SR400/500 に使うキャブレターで一番多いFCR ニードルの変更で色々なことが出来る SR400/500 に使われているニードルのテーパ角度が最も重要 E=１度　F=1.15度　G＝1.3度　使えて　一般に売っているのはこれくらい ベ …