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またまた走って

またまた走って

なかなかうまくならないミニバイク 走る事で何かは発見できるし 楽しんで走る事が重要 バイクと体が一体にならないと やっぱりホールドが一番大切だと思う 上半身は自由に下半身でしっかりバイクを固定 外足 内足 力が入ってるわけでは無いのだけれど …

ホールドの大切さ

ホールドの大切さ

下半身でバイクをコントロールしている  街でよく見かけるバイク乗り ほんとかっこいいです 車種は関係ないです バイクは基本下半身でコントロールする乗り物と思う   いつも一緒に走ってる人が 下半身でこの人ホールドできてない人に遭遇 観察して …

専用キック

専用キック

SR400/500 ステップの位置はミッド(現行タイプ)でもなんの問題も無いと思う バックステップにすると バックステップと言っても SR400/500にも昔存在はしていた なのでバックステップとゆうか 標準的な位置と言った方がいいのかも …

ブレないでやり続ける事

ブレないでやり続ける事

いま世界最高峰の moto gp 最初にへんてこりんな 羽 付けたのは Ducati フロントに付けるのはなんとなく かっこいいから理解はできる 最近は ピカチュウみたいに テールにもなんか生えてる 少しでも良く 見た目なんかあと とにかく …

SR400/500 はヘッドがきも

SR400/500 はヘッドがきも

最近 BORE-ACEで ヘッドバイパスキットを販売 このヘッド側の通常はメクラの所 微量ではあるけれどヘッド内と つながりはある(軸の隙間程度) そこにホースをつないで カムチェンカバーにつなげる カムチェーン側のボルトにもクランクとつな …

SR400 FI ビッグファンネル

SR400 FI ビッグファンネル

なかなか長い道のりでした 試行錯誤しないと 現状より大きい物を取り付けるのは 簡単そうで なかなかハードルは高い作業です 切削物(ファンネル)だけなら 何とかできるのですが 今回はゴムのジョイント迄作らないと 大きくできない   昔のキャブ …

ヘッドレスポンス専用ホースキット

ヘッドレスポンス専用ホースキット

ヘッドレスポンスとゆう商品 手に届いたら 除菌してから ふーと吹いてみてください 片方はスート流れ 片方はスート流れません これがヘッドのタペットを動きやすくしてくれる仕組みです   ホースの先端を開放すれば 空気は出るが 空気は必ず逆戻り …

空気 ガソリン 電気

空気 ガソリン 電気

ガソリンの量を多くエンジン内に入れれたら パワーは出る ガソリンと空気の比率は 内燃機 100年以上の歴史の中で決まっている じゃ 空気を増やさないといけない事になってくる どうやって? ちなみに空気の量が増えると 空燃比が薄くなって回転数 …

たぶんしらんけど 左のほうが使いやすいような

たぶんしらんけど 左のほうが使いやすいような

FCRのアイドリングスクリュウ  左手で調整できたほうが扱いやすいように思う 使い易い製品は 走ってる時にこんなんあったらいいな  付けるためだけの 機能美が無いのは沢山あるけど ベロライダーが欲しい 商品  たぶん お客さんも 同じ考えの …

SR400/500 スピード&サスペンション

SR400/500 スピード&サスペンション

SR400/500 はスピードをだす車両では無いと思う でも出してみたい そのためには やはりサスペンションをしっかりしないと ダメです 振動やらを受け止めつつ 真っすぐ走りやすく 曲がりやすく してあげないと とても危険なので スピードは …

でっかいのを取り付けるためには

でっかいのを取り付けるためには

SR400FI ファンネルで効果はある もっと 高効率  そのためにはファンネルを大きくしないといけない 大きなファンネルは インジェクターボディとボックスをつないでいる ジョイントも作らないと大きくはできない もしこのジョイントができたな …

SR500 メインキー交換

SR500 メインキー交換

SR400/500 メインキーって半永久的ではないかも 今でこそ振動が少ないので  メインキーが壊れたり フレームが割れたりしない BERO-R ほんの少し前までは そこら中 割れては当たり前  メインキーも中身は接点なのでガタガタになって …