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YAMAHA SR




スッ と入って

グググ とたえる

 

SR大好きな お客さん の感想

いままのでのノーマルスプリングカット仕様に比べての感想です。
まずは、大満足ですよ!

全体としては、スプリングレートの低いところがなくなったため、
ピストンスピードが速い時や大きな振幅の時の初期動作時に、余分にストローク
していたのが少なくなり、様々なところ(下の1、2.3.4.)で安定したサス
になっています。

また、フォークアシストのダンパー性能との相性(つり合い)が良くなって一般道の
継ぎ目走行時(下記3.5.)でも振動の吸収がよくない乗り心地がよくなったと
思います。

1.急制動走行時(ピストン速度:遅い、振幅:中の時)
初期に急に沈み込むことで余分にストロークしていたのがなくなり、
またダンパーとのつり合いがよくなったと思われることでフォークのが落ち着きが
早くなり、結果車体が安定しました。
今までの仕様で一番違うところでした。

2.急操舵走行時(コーナー切り返し、ピストン速度:遅い、振幅:大の時)
安定しています(前との変化は少ない)

3.大突起の乗り越し(ピストン速度:とても速い、振幅:中より大の時)
ダンパーとスプリングのつり合いがよくなりました

4.小突起の乗り越し(ピストン速度:速い、振幅:中の時)
ダンパーとスプリングのつり合いがよくなりました

5.一般道、継目路走行(ピストン速度:中、振幅:中の下時)
ダンパーとスプリングのつり合いがよくなりました

とてもいい製品ができましたが、これに満足せず今後もよりいい製品を開発してください。
特にフロントフォークの改良については他のショップではやっていなので
うれしいです。
それでは、また行きますね。